Нефтяной терминал в Ростове-на-Дону полностью уничтожен после удара
10 октября 2026 г. в Ростове‑на‑Дону произошёл удар по нефтяному терминалу, в результате которого все топливные резервуары сгорели дотла.
Описание терминала и его возможности
Терминал, ранее известный под именем «Юг Руси», располагался на территории Новошахтинского завода нефтепродуктов в Ростове‑на‑Дону. По официальным данным, его пропускная способность достигала 2,5 млн тонн нефтепродуктов в год. На причале одновременно могли обслуживаться два судна водоизмещения от 3 000 до 5 000 тонн.
- Годовая пропускная способность: 2,5 млн тонн
- Количество обслуживаемых судов одновременно: два
- Водоизмещение судов: 3‑5 тыс. тонн
Удар и его последствия
10 октября 2026 г. на территории терминала был нанесён удар, после которого все топливные резервуары сгорели дотла. По сообщениям, после инцидента на объекте не осталось ни одного неповреждённого резервуара. Огонь полностью уничтожил резервуарный парк, который до удара мог принимать до 2,5 млн тонн продукции в год.
В результате пожара было невозможно продолжать приём и отгрузку нефти, что временно вывело из эксплуатации важный узел региональной нефтяной инфраструктуры.
Политический фон
Президент Украины Владимир Зеленский ранее заявил, что Киев готов прекратить удары по российским нефтеперерабатывающим заводам, если Россия остановит атаки на украинскую энергетическую инфраструктуру. По его словам, любые шаги по деэскалации должны быть взаимными и подкреплены реальными гарантиями.
В то же время, по информации международных изданий, США оказывали давление на Украину с требованием прекратить атаки на российские нефтеперерабатывающие мощности, угрожая при этом приостановить обмен важной разведывательной информацией.
Перспективы восстановления
Владельцы терминала пока не предоставили официальных комментариев о сроках восстановления. Оценки экспертов указывают, что полное восстановление резервуарного парка может занять от нескольких месяцев до года, в зависимости от доступности материалов и условий поставок.
Тем временем, региональные поставки нефтепродуктов перенаправляются к другим терминалам, что может привести к росту стоимости транспортных услуг и задержкам в поставках.